中国财富网讯 自2018年以来，中国汽车市场销量已连续两年呈下滑之势。2020年突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，更让汽车市场蒙受冲击。
乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）近日发布了今年1月份乘用车市场销量统计，数据显示，1月全国乘用车零售销量为169.9万辆，同比下滑21.5%，是2005年以来的市场最低增速。考虑到疫情影响，乘联会预计今年1、2月国内乘用车销量将下滑25%以上，这也将给全年车市带来一定的下行压力。
另一方面，在整体承压的同时，今年的汽车市场仍然存在潜在机遇。疫情暴发将导致公众对公共交通出行产生担忧，从而在一定程度上刺激无车消费者购买车辆；尤其是在私家车普及基数较低的中西部地区，未来消费者的购车热情会进一步恢复。
从细分市场来看，乘联会认为，疫情对SUV车型的销售会有一定的促进作用。SUV是目前家庭消费的主力车型，在中西部地区适应道路的能力也较强。
事实上，尽管SUV近两年告别了以往“狂飙突进”式的高速增长，但整体表现依然大大好于轿车和MPV。乘联会发布的统计数据显示，去年第四季度，SUV相对于其他两个品类率先回暖，11月、12月均实现逆势增长，其全年市场份额也较2018年有所上升，达到44.4%。
广汽丰田威兰达（图片来自广汽丰田官方）
尤为值得注意的是，德系、日系合资车企持续投放SUV新品，促使主流合资SUV市场在去年呈现出了强劲的增长势头。疫情结束后，随着购车需求逐渐释放，主流合资SUV得益于较强的品牌影响力和产品竞争力，或将延续增长趋势。而广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等新近上市或即将上市的合资品牌SUV，有望吸引市场更多的关注。根据广汽本田最新的销量统计，皓影在今年节假日集中的1月份售出9539辆，作为一款上市仅两个月的车型，在细分市场占据了一席之地。
广汽本田皓影（图片来自广汽本田官方）
《中国消费者报》原副总编辑李晓光指出，丰田、本田等日系品牌近年来产品更新的速度加快，并且在产品设计和功能配置方面有了明显的变化，准确地把握住了当前国内市场的趋势；也正是因此，日系品牌能够在过去两年里成功实现正增长。“此次疫情过后，消费者在购车时可能会更加看重产品的‘品价比’，而非单纯考虑价格因素。这对于目前表现强势的品牌和车型无疑是更为有利的。”李晓光表示。
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