文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业]2月18日，据路透社消息，特斯拉特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池，协商已经进入尾声。若获得采用，这将是特斯拉首度在产品线中使用所谓的磷酸锂铁(LFP)电池。
汽车电池的原料当中，钴是最为昂贵的金属之一，成本价格每吨约3.35万美元。路透社援引一名直接涉入此事的消息人士指称，特斯拉与宁德时代洽谈磷酸铁锂电池供应事宜已经有超过一年的时间，这类电池成本将比现有电池低“两位数百分比”。
特斯拉和宁德时代均不予置评。
2与3日，宁德时代发布公告正式确认将给特斯拉国产车型供应动力电池，公告中提及“宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品”，未明确是哪种正极材料的锂离子电池。
目前，电动汽车乘用车型上通常采用镍钴铝电池(NCA)或镍锰钴电池(NCM)，因为它们的能量密度更高、续航能力更强，也就是常说的三元锂电池（它全称为“正极材料使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂等三元聚合物的锂离子二次电池”）。Model 3国产之前，特斯拉使用的动力电池为LG化学生产的NCA电池，而其他主流车企的电动汽车主要采用NCM电池。
知情人士对路透表示，为了提高磷酸铁锂电池的能量密度和安全性，宁德时代一直在研究所谓的电池封装技术。路透社称，目前还不清楚特斯拉打算在多大程度上使用磷酸铁锂电池，但其中一位知情人士表示，该公司不打算停止使用目前的NCA电池。
无独有偶，在今年1月举办的中国电动汽车百人会上，比亚迪宣布也将在今年推出其磷酸铁锂“刀片电池”，并搭载于全新车型“汉”。实际上在三元锂电池大行其道之前，比亚迪早期电动汽车均采用磷酸铁锂电池。
特斯拉、比亚迪转向或回归磷酸铁锂电池，普遍分析都与三元锂电池中钴的价格高昂有直接关系。除了上文提到的成本价格为3.35万美元之外，全球最大的钴原料供应国刚果也是非洲最贫困与最动荡的国家。此外，全球电动汽车产业的发展对动力电池的需求，也已大大超出钴原料的供应能力。
刚果钴矿
一方面降成本、一方面避免供应链断裂，转向同样适用于车载动力电池的磷酸铁锂看上去符合逻辑。
根据此前消息，今年4月份特斯拉将举办一场电池投资人活动，分享其未来的电池战略和技术，届时关于电池成分等具体信息将能够得到进一步证实。
推荐阅读：2019年新手机
