如果说起豪华品牌纯电动车,大家第一个想到的可能是特斯拉,但是不要忘了,传统的豪华品牌对于新能源市场也是“虎视眈眈”,它们也是纯电动车市场不可忽视的重要力量。近日,湃客受邀参加了奥迪e-tron&Q2L e-tron的试驾活动,对于这两台车有了新的体验和认识。所以这次除了试驾体验之外,笔者还将谈谈自己对这两台车的看法。
我们都知道,奥迪玩“科技”玩得很溜,无论是它的灯光科技,还是MMI虚拟驾驶座舱,都能带给人满满的科技感和豪华感。但是相比之下,奥迪e-tron的造型并没有采用过于激进的科技风,相反看上去倒更像是一款普通的燃油车。笔者认为这样的设计有利有弊,好处就是能够保证奥迪车型的设计统一,不至于让e-tron看起来过于显眼和高调;坏处就是它在一众造车新势力面前看起来不够“独特”。不过笔者其实更喜欢e-tron现在这样的造型,因为这一代奥迪产品的设计语言真的足够好看。
来到车内,奥迪e-tron带给我们的同样是熟悉的科技感和豪华感。12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、8.6英寸空调控制面板已经是目前奥迪中高端车型的常规操作。虽然没有特斯拉的一整块大屏来的惊艳,但是这样的设计反而更容易让大多数消费者接受。另外在内饰的做工、材质的选用上,奥迪e-tron也绝对对得起它的价位。
而且在实际的操作过程中,笔者也发现了奥迪e-tron的一些小心思。比如它的屏幕在触摸时会有振动反馈,这一点非常贴心,避免了大尺寸屏幕在盲操时的尴尬,这可能就是传统豪华车企在设计产品时的深思熟虑。而且整个系统的流畅度非常高,各个功能区的显示清晰,人机交互的体验不错。
笔者驾驶奥迪e-tron进行了场地试驾,体验了它的动力、操控、刹车和四驱系统。首先来聊聊动力,奥迪e-tron的双电机最大功率408马力,峰值扭矩664牛·米,参数表现超过了大多数3.0T车型。尽管奥迪e-tron的自重达到了2.6吨,但是起步和加速一点也不会感到乏力,实测5.5秒破百的成绩也不是吹出来的。
由于车身较沉,所以在开着奥迪e-tron绕桩之前,笔者对它是不抱太大希望的。但是没想到奥迪e-tron在绕桩时的身手相当矫健,除了感觉车头较宽之外,基本没有什么操控难度。总结了一下主要有2个原因,首先作为纯电动车,奥迪e-tron的车身重心很低,配上255mm的宽胎,整台车感觉像是牢牢地吸在地面上;其次奥迪e-tron的加速和刹车都比较给力,能够获得较快的入弯和出弯速度,电门的深浅也很好掌控。
试驾完奥迪e-tron后,笔者认为它的驾驶体验其实完全不输特斯拉Model X和蔚来ES8,只是在内外饰设计和车机系统方面,奥迪e-tron仍然保留了更多的传统豪华元素,这是它与造车新势力不同的地方。笔者认为,对于年龄更大的人群来说,他们应该更能接受奥迪e-tron的内外饰风格,毕竟在他们心中,这才是豪华车该有的模样。
当然对于很多人来说,奥迪e-tron全进口的身份和高昂的售价是一道短期内无法突破的屏障,如果他们又想体验奥迪e-tron的魅力,那么Q2L e-tron是一个亲民不少的选择。和e-tron一样,奥迪Q2L e-tron同样保留了很多燃油车的设计元素,虽然没有那么科幻,但是也相当耐看。当然,专属进气格栅与电动车专属车轮,以及带奥迪e-tron标识的C-blade设计能够表明它的新能源身份。
内饰部分,奥迪Q2L e-tron也没有因为亲民的价位而有太大的缩水,12.3英寸全数字仪表盘的奥迪虚拟座舱、全新MMI交互系统一应俱全,进一步提升了操作的便捷性。另外标配的奥迪智能手机接口同时支持Apple CarPlay及Android Auto智能手机的连接,能够照顾到不同用户的需求。而且在座椅的材质上,奥迪Q2L e-tron的椅面采用了翻毛皮材质,档次感和触感都很到位。
其实奥迪Q2L e-tron的定位很特别,因为纵观所有的豪华品牌,20多万的纯电SUV只此一款,所以说奥迪Q2L e-tron没有直接竞品也不为过。而且这样的价格能够买到一辆豪华品牌的纯电动SUV,无论是在限牌城市还是在非限牌城市,对于消费者都有着致命的诱惑,更别说奥迪Q2L e-tron的驾驶体验还相当不错,空间表现也能满足日常的家用需求。
可能有人会说,奥迪Q2L e-tron的纯电续航里程不长,只有265km,放在如今来看有些短了,但是笔者认为这并不会劝退太多奥迪Q2L e-tron的潜在客户。因为购买奥迪Q2L e-tron的消费者,他们很有可能家里都会有其它的燃油车,平时出远门就用燃油车,市区跑跑就用奥迪Q2L e-tron,所以265km的纯电续航在城市里跑足够了。
而他们选择奥迪Q2L e-tron作为市区代步车的理由也很简单:首先就是价格,20万左右就能买到豪华品牌纯电动SUV,同时还能获得绿牌,这对于上海这样的限牌城市用户来说非常有吸引力;其次就是品质,毕竟有奥迪的品牌背书,奥迪Q2L e-tron的质量可靠性不用太过担心;最后就是好开,4.2米的车长和不到1.8米的车宽,再加上峰值扭矩290N·m的驱动电机,奥迪Q2L e-tron在城市里穿梭起来会相当灵活。至于纯电续航,who cares?
通过此次试驾,我们可以看到奥迪在纯电动方面的实力,奥迪e-tron绝对有可以和特斯拉Model X、蔚来ES8掰手腕的产品力;而奥迪Q2L e-tron目前在同级别、同价位、同档次的车型中是唯一的选择,性价比非常出色。你看好奥迪的纯电动车吗?欢迎在下方和我们互动留言。
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