随着经济的发展与生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户。就连此前“高不可攀”的豪华车，现今也已“飞入寻常百姓家”，越来越多的豪华车企推出了入门级车型，再配合降价手段，购入门槛进一步降低，接下来我们介绍几款高质价比的二线豪华车。

凯迪拉克CT4

CT4的外观属于那种让人看一眼便已沦陷的类型。经过几代车型的打磨，凯迪拉克家族化的钻石切割设计日益成熟，细长的大灯在两侧向下延伸，在点亮时十分犀利。盾形的中网也是历代凯迪拉克的必备元素。值得一提的是，CT4装备了主动进气格栅，可以通过调节进气量的方式来缩短发动机暖机时间并降低油耗和风阻。

CT4的侧面充斥着肌肉感十足的线条，有些美式大肌肉的气质，不过原厂配备的17/18寸熏黑轮毂则在这辆车上稍稍显小，气势不足。

CT4的尾部造型简洁而又饱满，微微上翘的小鸭尾强化了整车动感气息，双边双出的排气布局也是同级别运动车型上常见的设计。

内饰部分，大量软质材料的使用使得内部空间拥有很好的质感，Moli真皮打孔座椅的触感也很细腻。8英寸的悬浮大屏支持CarPlay和CarLife，方便了用户的操作和使用。音响方面，高配车型搭载了BOSE Premium 14 喇叭音响，将为车上人员带来一场听觉盛宴。

空间方面，CT4的长宽高为4760/1815/1421（1428）mm，轴距为2775mm，整体表现优于奔驰A级和宝马1系。

作为新一代的美式“大后超”，动力操控是CT4的拿手好戏。CT4上搭载的2.0T涡轮增压引擎拥有237匹马力，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是一套优秀的8AT变速箱。而前置后驱的动力布局和接近50：50的重力分配则让其拥有很强的驾驶乐趣。

凯迪拉克CT4的官方指导价为23.97万至25.97万，各个地区还推出了近3万元的终端优惠，非常值得入手。

捷豹XEL

捷豹的外观设计一直十分迷人，XEL也是如此，大尺寸的蜂窝状熏黑中网具有很强的攻击性，细长的前灯则给人一种凌厉的感觉。

来到车身侧面，长而低的前引擎盖搭配短而高后备箱盖，让XEL有着跑车般的气质。

车尾则采用了捷豹家族式的尾灯设计，辨识度极高。向中心集中的双边双出排气十分具有个性。

进入车内，XEL在保持了英国老牌豪华品牌该有水准的同时，也加入不少先进的科技配置，10.2英寸上屏与5.5英寸下屏组成的中控系统十分具有科技感，对CarPlay与CarLife系统的支持也让XEL的用户拥有了更便捷的操作体验。另外，主动刹车、防疲劳驾驶、交通标志自动识别、360°全景影像等安全配置也是一应俱全。

XEL的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，较长的轴距保障了车内乘客充足的乘坐空间。

XEL搭载的是曾在2018年入选沃德十佳发动机的2.0T PT204涡轮增压引擎，拥有两种不同的动力配置，其中低功率版的马力为200匹，峰值扭矩为320牛米；高功率版本的马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。另外得益于全铝车身与50：50的动力分配，XEL也拥有着不落3系下风的操控性能。

XEL的官方指导价格为28.98万至38.06万，而各地的终端优惠则是达到了4至5万元，巨大优惠下的英伦运动轿车，你值得拥有。

讴歌TLX-L

从整体气质上看，讴歌TLX-L是这三款车中最商务的，五边形的中网是讴歌的家族式设计，辨识度很高，棱角分明的前灯与中网交相辉映，具有很强的设计感。

侧面依然是商务风十足，17/18寸的黑银双色轮毂显得恰到好处，很有美感。

车尾则赋予了TLX-L一些运动气息，小鸭尾的设计与双边双出的排气布局都十分动感。

进入车内会发现TLX-L的内部设计稍显老旧，但仍拥有着豪华车该有的气派。8英寸的中控屏幕主要集成了导航和倒车影像等功能，指令输入则需要再通过下方的7英寸触屏输入。车道保持、碰撞预警等主动安全配置也没有缺席。

空间是TLX-L的一大优势，4981/1854/1447mm的长宽高尺寸与2900mm的轴距让它有了逼近C级车的空间表现。

不同于目前市面上主流的涡轮增压引擎，TLX-L搭载的依然是拥有i-VTEC技术的2.4L自然吸气引擎，最大马力为208匹，峰值扭矩为247牛米，不过在SPORT+模式下，TLX-L直到临近红线才会换挡，高亢的声浪会让人有一种“红头机爆TEC”的感觉，与之匹配的是本田自主研发的8速湿式双离合变速箱。同时，PAWS四轮精准转向系统与ARD振幅自适应减震器也让TLX-L有着优异的操控表现。

讴歌TLX-L的官方指导价格为27.98万至37.98万，而终端优惠则达到了5万元，省5万买带TEC的“雅阁王”也不失为一个好选择。

写在最后

除了BBA，许多二线豪华品牌也有着非常优秀的车型，再加上价格优惠，它们的质价比还是挺吸引人的，上述三款车就是最好的例子。

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